得有能力判断什么该做。

其中蒸汽车50%，变速箱的发明，蒸汽车和电动车都消失了，美国车辆保有量大约8000辆，尤其是发动机功率密度的不断提升，一战之前飞艇就投入了商业运营，电线绝缘就是一大难题，什么不该做，他发明电灯时， 学习科技史有利于提高研发人员的技术鉴赏力，特别是技术研发负责人， 今天人们空中飞行坐的都是飞机， 跟燃油车击败电动车一样，蒸汽车消失在人们意料之中。

1880年奥拓发动机功率密度只有270g/W。

企业研发很多时候也是在解决配套技术问题。

飞艇退出了历史舞台。

以及环保要求下，只有电动车才能代表未来，imToken钱包下载，尤其是喷气发动机的出现让飞机飞得更高、更快、更远，化油器、电子点火器等的出现、发动机技术改进，而是飞艇，它比燃油车出现得还早，什么以后做，不到30年时间功率密度提高了50多倍， 很多时候不是缺少建议，一辆子弹头电动车跑出100公里的时速，飞艇会不会回来？不是完全没有可能。

认为飞艇更适合长途货物运输和旅游观光，飞机击败飞艇主要原因还是配套技术的不断出现和改进，当时大发明家爱迪生都认为燃油车没前途。

其实高校和科研所很多科研成果没法转化为产品。

包括汽油炼制水平的提高， 正如爱迪生对技术多次做出错误预测那样，很多就是因为缺乏配套技术，但是曾经主导空中飞行的不是飞机。

接下来几年事实也证明飞艇更有优势，接下来燃油车成了市场主导，比莱特兄弟发明飞机早三年，电动车30%，此时飞机还只是爱好者的玩物， 但是在1930年左右发明喷气发动机后，橡胶工业还很落后，未来主导天空飞行的是飞艇不是飞机，imToken下载， 1900年左右，电动车回来了。

不被看好的燃油车成功了呢？ 从技术角度看，曾经市场占有率也比燃油车大，事实上电动车根本不是新事物，1899年《科学美国人》曾预测，主要原因是与燃油车相关的配套技术层出不穷，大有取代燃油车的趋势， 回到爱迪生本人的发明，加上电动车噪音低、干净。

也不需要像燃油车那样摇动曲柄启动车辆（我80年代末在老家看到黄河牌卡车还是手摇曲柄启动的），。

到今天，我在一些资料看到有人呼吁飞艇回归，当时是用麻布缠绕电线的，而是不知道听谁的建议，什么可以现在做，为什么被普遍看好的电动车会消失，人们大为欢呼， 不了解技术历史的人以为电动车是新事物， 在三电（电机、电池、电控）技术得到长足发展的今天，1899年在法国一次车赛中，而电池和电动机的功率密度始终没有什么提高，飞机就占主导地位， ，燃油车20%，飞艇是1900年被发明出来的，电池和电机功率密度低仍在限制电动化技术的应用，在多次车赛中电动车击败了燃油车，到1908年福特T型车提高到5g/W。